《微·觀武進(jìn)》“帶航施工”極限挑戰(zhàn)！ 常州機(jī)場改擴(kuò)建工程實(shí)現(xiàn)“毫米級”精度 |
| 時(shí)間：2025-10-07 20:12:42 來源：武進(jìn)新聞 作者：陽湖網(wǎng) |
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以機(jī)場之“變”助推城市之“興”，作為我市強(qiáng)化區(qū)域性綜合交通樞紐地位、提升城市能級與核心競爭力的關(guān)鍵舉措，常州奔牛國際機(jī)場改擴(kuò)建工程自
2023年啟動(dòng)，“帶航施工”實(shí)現(xiàn)了“毫米級”精度，明年將以全新面貌迎接八方來客。
常州機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部工程管理部部長
王輝
我們現(xiàn)在所站區(qū)域，是（投入使用）后國際區(qū)的主樓，跟我們原來老的建筑，風(fēng)格保持一致，這個(gè)項(xiàng)目從前期到現(xiàn)在的建設(shè)，我一直全程參與，還是比較有成就感
作為該工程管理部部長，王輝主導(dǎo)從規(guī)劃許可、環(huán)評、人防到施工圖審查等全部關(guān)鍵環(huán)節(jié)的報(bào)批與驗(yàn)收，并嚴(yán)格把控工程總體進(jìn)度。其工作的重中之重，是在確保新航站樓建設(shè)全速推進(jìn)的同時(shí)，最小化對老樓運(yùn)行區(qū)的干擾，實(shí)現(xiàn)“建設(shè)”與“運(yùn)營”的安全并行。
常州機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部工程管理部部長
王輝
一些強(qiáng)電、弱電，還有一些污水管和雨水管，都是在用的，施工單位進(jìn)場后，我們安排他們?nèi)斯ぬ酵?，用閉幕技術(shù)對我們發(fā)現(xiàn)的管線進(jìn)行一比一還原。
中建三局常州機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目部質(zhì)量員
李玉才
我們這里是限高的空域，吊車是不能超高的，我們每一次的調(diào)動(dòng)步驟都分解，錯(cuò)開航班起降的時(shí)間，從原來要1天時(shí)間，縮短到4個(gè)小時(shí)之內(nèi)吊完一根鋼梁。
整個(gè)項(xiàng)目過程，指揮部聯(lián)合多方力量，創(chuàng)新采用BIM建模與有限元分析技術(shù)，配合三維空間定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了毫米級誤差控制。據(jù)悉，新航站區(qū)投用后，常州機(jī)場旅客吞吐能力將提升60%，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)外50個(gè)重點(diǎn)城市，也將實(shí)現(xiàn)航空業(yè)務(wù)量年增長率15%的目標(biāo)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。
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