鹽宜鐵路常州段完成首墩澆筑 |
| 時(shí)間：2025-11-27 20:37:00 來(lái)源：武進(jìn)新聞 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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鹽宜鐵路常州段關(guān)鍵工程取得節(jié)點(diǎn)突破。昨天下午，鹽宜鐵路常州段完成首墩澆筑，這標(biāo)志著該工程正式由地下基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)入地上墩身施工新階段，為后續(xù)橋梁架設(shè)等上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
伴隨著最后一方
C35
混凝土精準(zhǔn)入模，鹽宜鐵路常州段工程項(xiàng)目建設(shè)正式邁入墩身施工新階段，此次施工的首個(gè)墩身結(jié)構(gòu)為武進(jìn)特大橋214號(hào)墩，澆筑混凝土方量達(dá)114.75立方米。由于其采用了45:1的獨(dú)特坡度設(shè)計(jì)，對(duì)模板安裝精度、混凝土澆筑工藝與現(xiàn)場(chǎng)施工管控均提出了極高要求。
中鐵九局鹽宜10標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理
王勇智
214號(hào)墩身（不含支墩）高度12.5米，本次澆筑下部高度為7.5米，分兩次澆筑，澆筑結(jié)束之后就可以為下一步架梁做鋪墊工作。
在澆筑過(guò)程中，采用定制模板體系，結(jié)合激光測(cè)距儀、全站儀等設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度控制；同時(shí)依托“智慧工地”系統(tǒng)對(duì)施工全過(guò)程實(shí)施信息化管控，經(jīng)過(guò)3小時(shí)連續(xù)作業(yè)，首墩澆筑任務(wù)圓滿完成。
據(jù)悉，鹽宜鐵路是江蘇省南北向的重要高速鐵路通道，北起鹽城，向南經(jīng)泰州、靖江，穿越長(zhǎng)江后進(jìn)入蘇南，經(jīng)無(wú)錫、常州武進(jìn)南部，接入寧杭高鐵宜興站，全線新建正線長(zhǎng)311.388公里，其中，常州段20.185公里，途經(jīng)洛陽(yáng)鎮(zhèn)、禮嘉鎮(zhèn)、前黃鎮(zhèn)，預(yù)計(jì)2029年開(kāi)始鋪軌，2030年具備通車(chē)條件，將在前黃鎮(zhèn)南設(shè)武進(jìn)南站。
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