不管是哪個(gè)公司，速度是快遞的“生命線”。隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)的規(guī)模和速度都有了巨大的增長(zhǎng)，因此，提高物流效率成為行業(yè)的迫切需求。近日，中通快遞常州大學(xué)城網(wǎng)點(diǎn)增添的全自動(dòng)快遞分揀設(shè)備已正式上線。

 早上七點(diǎn)，記者來(lái)到中通快遞常州大學(xué)城網(wǎng)點(diǎn)看到，這臺(tái)全自動(dòng)快遞分揀設(shè)備正在忙碌而有序地分揀、掃描快件。
 快遞員  何占場(chǎng)：
第一上班稍微晚了一點(diǎn)，第二人輕松了很多，現(xiàn)在自動(dòng)分揀不用掃描了，掃描好塞到袋子里也不用分揀了，以前快件到中午都送不完，現(xiàn)在很快了，到中午12點(diǎn)都回來(lái)了
 記者了解到，自從網(wǎng)點(diǎn)上了全自動(dòng)快遞分揀設(shè)備后，不僅省時(shí)省力，而且送派件效率大大提高了。負(fù)責(zé)人楊遴路告訴記者，網(wǎng)點(diǎn)每天上午的收件量在1.5萬(wàn)件左右，以往快遞員每天早上五點(diǎn)半上班，到九點(diǎn)半才能分揀完。全自動(dòng)快遞分揀設(shè)備主要是利用自動(dòng)化和智能化技術(shù)，通過(guò)機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)待分揀包裹進(jìn)行掃描和識(shí)別，以獲取包裹的信息和目的地。然后，利用自動(dòng)輸送系統(tǒng)將包裹從起始位置運(yùn)送到相應(yīng)的分揀區(qū)域。最后，分揀好的包裹可以直接進(jìn)入打包區(qū)域，或者通過(guò)輸送系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)到最終的裝車區(qū)域。
 中通快遞大學(xué)城網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理  楊遴路
通過(guò)電腦精確分析到每個(gè)快遞，然后進(jìn)入每個(gè)格口，每個(gè)小車上都會(huì)有電腦板，經(jīng)過(guò)軟件設(shè)置，可以分到每個(gè)業(yè)務(wù)員直接掃描進(jìn)行派件，時(shí)間節(jié)約了三分之一，大大縮短了業(yè)務(wù)員的工作強(qiáng)度
 此外，相較于傳統(tǒng)的人工分揀，全自動(dòng)快遞分揀設(shè)備不僅具備較高的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，還可以根據(jù)不同快遞企業(yè)的需求進(jìn)行定制，以適應(yīng)不同規(guī)模和特點(diǎn)的分揀任務(wù)。