近年來，新能源汽車越來越受大眾喜愛，但隨著冬天的到來，很多車主發(fā)現(xiàn)新能源汽車在日常使用中出現(xiàn)“尷尬”的次數(shù)明顯比平時多了，如電池掉電快、續(xù)航變差、難以啟動等情況。那該如何避免這些問題呢？來看報道。

 
新能源車車主 周先生：好比我這車子續(xù)航是708km的，但是現(xiàn)在冬天因為需要開空調(diào)，只能跑到400km多一點這個樣子，非常明顯。
記者：那你知道大概是什么原因或者怎么更好的續(xù)航嗎？
新能源車車主 周先生：這個我目前可能還沒有辦法，除非冬天不開空調(diào)或者不制熱，這不太現(xiàn)實，因為車子我也是新提的，家里面充電樁還沒安裝到位，我現(xiàn)在基本上用的是快充，大概充電一個小時的樣子。
 正在汽修店給車子做保養(yǎng)的周先生剛成為新能源車主一個多星期，他告訴記者，前幾天氣溫驟降，他感覺自己車子電量突然就消耗很快，續(xù)航能力明顯降低，也不太懂其中緣由。其實遇到周先生類似問題的車主不在少數(shù)，因為新能源車主要采用鋰電池供電，而鋰電池怕凍，工作溫度有一定的范圍，當氣溫降到0度后，性能會明顯下降，放電能力也相應(yīng)降低。
 常州機動車維修協(xié)會副會長 張春方
因為電池是一個化學反應(yīng)，溫度會影響里面材質(zhì)的流動，溫度越低，材質(zhì)流動越慢，很多車主反映隔夜我的續(xù)航可以200km、300km，為什么隔了一夜突然掉了10%或20%，因為你隔夜在使用的時候，電池是熱的，一夜過來電池冷下來，電量會掉20%，這其實是一個正?，F(xiàn)象。
 專業(yè)人士介紹，這種容量降低是暫時的，當環(huán)境溫度升高，改善放電條件后可以恢復(fù)到正常狀態(tài)。而要想冬季提升新能源車電池活性，提高充電效率，停放愛車或為其充電盡量選擇溫度相對適宜的環(huán)境，且要養(yǎng)成“淺充淺放”的充電習慣，切勿電池電量耗盡再充電。此外，新能源電動汽車長期閑置時，要定期通電運轉(zhuǎn)，避免電池靜置過久處于虧電狀態(tài)，不利于電池健康。
 常州機動車維修協(xié)會副會長 張春方
千萬要注意電池的外表，不要受到任何傷害。冬天如果你要延長續(xù)航的話，第一個我們可以適當控制一下我們車內(nèi)的溫度，你用空調(diào)可以調(diào)低一度到兩度，這樣可以節(jié)省很多的電量，還有就是少用外循環(huán)。第二就是我們要有良好的駕駛方式，盡可能勻加速，油門輕踩輕放，如果我們在正常滑行的時候不踩剎車，慣性通過電機對電池是充電的，新能源它就是能量回收，有的人他急加速，急減速，猛踩剎車，就把這個能量慣性浪費掉了。還有就是我們冬天輪胎壓力最好適當打高一點，到零下幾度的話，本身氣壓也會低很多，輪胎扁了以后，摩擦系數(shù)大了以后也會影響滑行，也會影響電量，還有少用車內(nèi)的音響跟耗電設(shè)備，盡可能把能量節(jié)省在續(xù)航上面。