城市發(fā)展，交通先行。黨的十八大以來，我區(qū)交通運(yùn)輸部門圍繞建設(shè)“人民滿意交通”，全力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，地上有高架快速路來往縱橫，地面有城市路網(wǎng)四通八達(dá)，地下還有地鐵時(shí)刻穿梭，武進(jìn)的交通發(fā)展進(jìn)入一個(gè)立體、智慧的出行新時(shí)空。喜迎黨的二十大特別報(bào)道《非凡十年看武進(jìn)》，今天一起感受武進(jìn)交通十年來的發(fā)展變化。
市民戴鼎家住湖塘，他經(jīng)營的機(jī)械加工廠在青洋路滆湖路路口，在高架沒通之前，貨物運(yùn)輸過程需要繞路，十分麻煩，自從今年6月底青洋快速路貫通后，對于他來說，上下班和貨物運(yùn)輸都方便多了。
市民 戴鼎：剛好我家在湖塘那邊，剛好上高架，工作剛好是這個(gè)青洋路高架新通和老的接點(diǎn)地方，然后我老婆家在潘家，剛好是從這邊上高架，整個(gè)接通了很方便，時(shí)間上大概減少了半小時(shí)。
據(jù)了解，青洋快速路二期工程自2020年6月開工建設(shè)，總投資21.8億元，全長6.7公里，比合同工期提前6個(gè)月完成建設(shè)任務(wù)。青洋路快速化工程是常州南北發(fā)展的重要交通軸線，也是常州市覆蓋周邊城區(qū)的“兩縱三橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分，對緩解城市擁堵、實(shí)現(xiàn)“高快一體”路網(wǎng)具有重要意義。在迅速發(fā)展快速路網(wǎng)的同時(shí)，武進(jìn)也在2019年9月21日，實(shí)現(xiàn)了地鐵零的突破，“紅小夢”迎著陽光一路穿梭，貫通南北，加快了融入長三角區(qū)域一體化發(fā)展的進(jìn)程。今年6月17日，常州地鐵迎來了安全運(yùn)營1000天的重要里程碑。
常州地鐵運(yùn)營分公司副總經(jīng)理 范立軍：這1000天里，累計(jì)開行33.4萬列次，總里程977.6萬列公里，累計(jì)發(fā)送旅客超過1億人次，日均客運(yùn)量達(dá)到10.1萬人次，我們始終踐行溫馨服務(wù)關(guān)愛一路的服務(wù)理念，為廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
要致富先修路，十年來，武進(jìn)積極推進(jìn)農(nóng)村公路管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，通過實(shí)施農(nóng)路提檔升級與舊危橋改造、公路安全生命防護(hù)エ程、“一路一品”主題景觀公路等，激活鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)，助力鄉(xiāng)村振興。2017年，洛陽鎮(zhèn)投資400多萬元，對東尖線進(jìn)行提檔升級改造，改為寬6米的瀝青砼道路。
連線記者 秦金寧：我現(xiàn)在所在的位置是洛陽鎮(zhèn)東尖線，東尖線從洛陽壩頭到大東尖全長1.6公里，寬6米，據(jù)了解原先這條路是瀝青所鋪的村道，不僅路況差，而且病害多，缺乏相應(yīng)的安保措施。
洛陽鎮(zhèn)東尖村村民：現(xiàn)在這個(gè)路重新澆了，路也光了，旁邊綠化也好了，人走起來心情都舒暢了。
洛陽鎮(zhèn)東尖村村民：推著我媽媽出來走走，她腿腳不方便哇，80多歲了，看到家鄉(xiāng)道路建設(shè)這么好，她也開心的。
武進(jìn)區(qū)交通運(yùn)輸局工程管理科科長 秦曉勇：武進(jìn)交通以“四好農(nóng)村路”建設(shè)提速鄉(xiāng)村振興，支撐農(nóng)村特色富民產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)鄉(xiāng)村旅游興盛，讓更多農(nóng)民走上致富路幸福路。……十年來，累計(jì)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資170.27億元。建成常宜、蘇錫常南部兩條高速公路，青洋路、武進(jìn)大道、長虹西路快速路等一批快速路建成通車，新增公路里程265公里，“153060”通達(dá)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，百姓出行踏上“快車道”。
軌道交通是城市大動(dòng)脈，城市在它的呼嘯中脈動(dòng)。十年來，我區(qū)全力謀劃打造“軌道上的武進(jìn)”。南沿江城際鐵路、武進(jìn)站綜合交通樞紐開工建設(shè)。面對疫情影響，項(xiàng)目部科學(xué)有序組織，堅(jiān)持疫情防控與施工生產(chǎn)兩手抓，全力攻堅(jiān)技術(shù)難點(diǎn)和施工節(jié)點(diǎn)，有效保障工程建設(shè)高效推進(jìn)。
南沿江城際鐵路武進(jìn)站交通樞紐項(xiàng)目工作組常務(wù)副組長 孔海東：樞紐項(xiàng)目分兩期實(shí)施，第一期地下二層的停車結(jié)構(gòu)已經(jīng)澆筑負(fù)一層頂板，接近一期結(jié)束，配套工程兩條市政道路剛剛開始實(shí)施，正在進(jìn)行市政管網(wǎng)建設(shè)。最大的技術(shù)難點(diǎn)就是緊鄰地鐵1號線，最近的地方只有63公分，施工期間地鐵還是正常運(yùn)營，所以地鐵運(yùn)營的安全也是難點(diǎn)，所以我們也請了三家監(jiān)控單位，實(shí)時(shí)對基坑安全、地鐵安全進(jìn)行監(jiān)控。
江蘇南沿江城際鐵路起于南京市江寧區(qū)，途經(jīng)金壇、武進(jìn)，終于蘇州太倉市，全線設(shè)8個(gè)車站，路線全長278.5公里，武進(jìn)段全長48公里。南沿江城際鐵路武進(jìn)站綜合交通樞紐位于武進(jìn)高鐵站北側(cè)，工程建設(shè)內(nèi)容包括高鐵站前廣場、樞紐服務(wù)樓、綜合換乘中心、公交停車場、地下停車場、商業(yè)及辦公等附屬配套設(shè)施。
南沿江城際鐵路武進(jìn)站交通樞紐項(xiàng)目工作組常務(wù)副組長 孔海東：正常情況在明年5月要具備使用功能，奔著這個(gè)要求，我們現(xiàn)在要求施工單位增加投入，增加人力物力的投入。
此外，黨的十八大以來，京杭大運(yùn)河、錫溧漕河完成三級航道整治，形成千噸級通航能力，建成首座雙線交通船閘錫溧漕河前黃船閘，水運(yùn)低碳、環(huán)保的優(yōu)勢更加彰顯。武進(jìn)通用航空機(jī)場選址前黃，公、鐵、水、空綜合立體交通網(wǎng)加速成型，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系呈現(xiàn)前所未有的嶄新面貌，“國際化智造名城、長三角中軸樞紐”雛形已初步形成。
武進(jìn)區(qū)交通運(yùn)輸局規(guī)劃計(jì)劃科科長 汪立：未來5年，武進(jìn)交通運(yùn)輸部門將聚焦“打造長三角交通中軸”，全力貫徹532發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)“兩湖”創(chuàng)新區(qū)建設(shè)，實(shí)施鐵路增程聯(lián)網(wǎng)、高速公路加密提升、快速公路暢通提升、樞紐場站一體化建設(shè)等8大類工程，打通對外“大動(dòng)脈”，暢通對內(nèi)“微循環(huán)”，進(jìn)一步塑造發(fā)展優(yōu)勢，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。
武進(jìn)交通新藍(lán)圖已經(jīng)擘畫，唯有守初心，爭一流，百尺竿頭再出發(fā)。相信武進(jìn)交通事業(yè)將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“逢山開路，遇水架橋”的拼搏精神，砥礪前行，為武進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量！