出去玩，順路搭搭車都是很熱心的行為，但是一旦有個萬一，誰來擔(dān)責(zé)呢？一直以來，我國法律對“好意同乘”未作出明確規(guī)定，所以因此引發(fā)的損害賠償司法裁判不一，容易產(chǎn)生爭議，不過今天，咱們新中國成立以來第一部以法典命名、具有里程碑意義的法律《中華人民共和國民法典》正式施行了，“好意同乘”也終于有了定論，一起來看報道。
【“好意同乘”發(fā)生車禍  責(zé)任誰來擔(dān)?】
市民：不收錢的話按理說應(yīng)該是由我自己來承擔(dān)這個責(zé)任
市民：應(yīng)該我自己來承擔(dān)，因為我選擇搭他的車，就應(yīng)該相信他
市民：只能是自認倒霉，跟司機是沒有任何關(guān)系的，司機是免費 好心拉你，出了事情也不是他的本意
市民：我自己也會有責(zé)任，他應(yīng)該也有一點責(zé)任，這個總歸在他車上發(fā)生的事
“好意同乘”即非營運機動車駕駛員處于好意，無償?shù)匮埢蛟试S他人搭乘自己車輛。那么一旦發(fā)生交通意外造成傷害，到底自己承擔(dān)還是歸咎于熱心駕駛員呢，從市民的采訪中，不難發(fā)現(xiàn)，關(guān)于這個答案，感情和道德占據(jù)了上風(fēng)。而在民法典出臺前，我國法律對好意同乘未作出明確規(guī)定，具體到司法實踐中，法官只能基于公序良俗、人性司法等價值的考量減輕被搭乘人的責(zé)任。2020年8月24日，丹東市的胡先生順路搭乘幾位同事上班，結(jié)果發(fā)生了意外，交警部門認定胡先生負全部責(zé)任，但法院審理時認為，互幫互助是中華民族的傳統(tǒng)美德，雖然胡先生在駕車中存在過錯，但最終酌定減輕了他30%的賠償責(zé)任。
常律律師事務(wù)所律師 吳文劍：駕駛員故意或者重大的過失除外，在實際操作中，如果駕駛員定性為全責(zé)或者是主要責(zé)任，不涉及到交通肇事罪的話，造成車上人員受損的話，是要負相應(yīng)的責(zé)任的。但如果他說他是同種責(zé)任或者是次責(zé)，或者無責(zé)的情況下。那這一塊應(yīng)該減輕機動車駕駛員的責(zé)任。
《民法典》第1217條規(guī)定：非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。需要提醒的是，好意同乘可以作為減輕駕駛?cè)速r償責(zé)任的一個因素，但并不能完全免除駕駛?cè)说馁r償責(zé)任。
我們相信好意同乘寫入民法典，將使好意搭載的責(zé)任減輕有明確法律依據(jù)，也讓社會主義核心價值觀通過立法更加深入人心。