新能源充電樁：拒絕占位 人人有責(zé) |
| 時(shí)間：2019-08-29 20:24:19 來(lái)源：生活連線 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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除了加油，現(xiàn)如今汽車充電也越來(lái)越普及。隨著新能源汽車的崛起，與之配套的充電樁也出現(xiàn)在我們城市的大街小巷里。但很多時(shí)候明明充電樁近在咫尺，卻隔著一輛車的距離而無(wú)法靠近，相信這是很多新能源車主有過(guò)的切身體驗(yàn)。
網(wǎng)約車車主李青其為了縮減成本，今年年初購(gòu)買了一輛電動(dòng)汽車，平均一天要跑300多公里，每天需要充電兩次，充電一次平均花費(fèi)25元。然而沒過(guò)多久，李青其便發(fā)現(xiàn)了作為一名電動(dòng)車主的無(wú)奈。
車主
李青其
我有好幾次晚上十一點(diǎn)多鐘回家，有的到場(chǎng)地上你根本就沒有位置，有的時(shí)候他們根本就不在充電，他們都是那些私家車。咱們說(shuō)實(shí)話這個(gè)是公用場(chǎng)地，大家用的一起用的，有需要的話你放在這里充，沒需要的話我覺得沒有必要把位置占著。
談起電動(dòng)汽車充電車位被占的問題，許多車主都表示司空見慣且影響惡劣。
車主
賈志銓
你把車子停在這里，這里又不是停車場(chǎng)，他們應(yīng)該自覺一點(diǎn)，這是給人家充電的，我們是不能停在這里。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，截至2019年6月，我國(guó)充電樁保有量已超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，車樁比達(dá)到3.5：1。以星星充電為例，在常州共計(jì)326個(gè)站點(diǎn)，我區(qū)共有112個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)含交流樁平均9臺(tái)左右，大部分站點(diǎn)日均充電300度左右。
星星充電COO
拱興波
新能源車增速比其他乘用車增速還要快。車主對(duì)充電的需求是非常強(qiáng)烈的，我們通常把新能源車主充電的場(chǎng)景分為在家里面充電，在工作場(chǎng)所充電，也包括在公共場(chǎng)站上補(bǔ)充充電。
雖然我國(guó)充電樁數(shù)量已突破百萬(wàn)大關(guān)，基本跟上新能源汽車發(fā)展步伐，但“充電難”問題依然存在。隨著大功率充電技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用普及，新能源車主充電焦慮由“充電慢”逐漸變成“充電位被占”。
星星充電COO
拱興波
也包括了像增加地鎖，然后鼓勵(lì)我們新能源車主在一定時(shí)間內(nèi)停車免費(fèi)。采取了很多措施，但是現(xiàn)在來(lái)看并不是這些措施都能完全保證我們新能源車主來(lái)了就能充電了。
面對(duì)這樣的尷尬現(xiàn)況，8月28日，星星充電在新能源車主中發(fā)布了“文明充電公約”，倡導(dǎo)全社會(huì)一起來(lái)遵守“只充電，不占位”的約定。不僅如此，星星充電還將公益倡導(dǎo)與強(qiáng)制約定同步執(zhí)行。
星星充電COO
拱興波
向超時(shí)占位的車主，收取部分超時(shí)占用的費(fèi)用，那這部分費(fèi)用可以作為公益基金，來(lái)為我們一些新能源車主困難的司機(jī)來(lái)作為補(bǔ)助。我們也希望通過(guò)社會(huì)公益的活動(dòng)，來(lái)讓大家理解我們?cè)谧鍪裁础?BR>收費(fèi)不是目的，維護(hù)公共秩序才是關(guān)鍵。拒絕占位，人人有責(zé)。也希望新能源車主充完電后能及時(shí)離開，燃油車主也不要將充電位當(dāng)做私人停車位，自覺遵守社會(huì)公德。
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