新國標實施兩月  電動車銷量遭遇“滑鐵盧”
歡迎回來。今年4月15日，電動車新國標正式實施，還記得當天記者前往市場調查，發(fā)現(xiàn)多數(shù)電動車專賣店都是關門狀態(tài)，兩個月過去了，電動車銷售情況如何？現(xiàn)在電動車又是否可以上牌呢？來看記者的調查。
馬杭廣電路是常武地區(qū)有名的電動車專賣店集中地，不到一公里的路兩側有近二十家電動車專賣店。與兩個月前多數(shù)專賣店大門緊閉不同，現(xiàn)在多數(shù)店門都開了起來，店里的非國標電動車已不見蹤影，取而代之的是一輛輛嶄新的新國標電動車。據(jù)了解，目前市場上在售車型主要有兩種，一種是純電動車，另一種則是電動輕便摩托車，都有3C標志，不同的是純電動車時速不能超過25公里、電機功率不能大于400W、整車質量不能大于55公斤、且具有腳踏騎行功能。
同期聲：電動車經(jīng)營戶 薛桂林：像這種叫電動輕便摩托車，最快時速在25碼到50碼
記者：像這種車需要上摩托車牌是嗎？
電動車經(jīng)營戶 薛桂林：是的，據(jù)我了解，現(xiàn)在上牌政策也沒出來，有的顧客也問的，但是可能上不了牌，有的顧客就不買了
因為涉及摩托車上牌及考駕照等原因，電動輕便摩托車銷量幾乎為零，而純電動車的單店銷量也是屈指可數(shù)，新國標實施以來的兩個月，幾乎所有的電動車專賣店銷售都出現(xiàn)了滑鐵盧，按很多經(jīng)營戶的話來說，用慘不忍睹形容一點不為過。
同期聲：電動車經(jīng)營戶 朱軍瑞：兩個月我就賣了兩輛車，以前一個月賣個二三十輛
電動車經(jīng)營戶 薛桂林：以前正常的話，一天賣個一兩輛車，現(xiàn)在不行，我兩個月下來才賣了10輛車不到
電動車經(jīng)營戶 茆玉芳：以前一天多的時候十幾輛都賣過，現(xiàn)在銷量反正不行，一個月才賣十來輛車子，我們房租基本都賺不到
據(jù)了解，4月15日以來，常州和武進交管部門僅核發(fā)了兩千余張“新國標”電動自行車牌照。而說起電動車滯銷的原因，經(jīng)營戶坦言，還是新國標電動車的時速問題。
同期聲：電動車經(jīng)營戶 茆玉芳：主要還是慢，人家都不想要，太慢了，以前有一個限速器的，現(xiàn)在都沒有，只能那么快，如果開快的話車子就自動報警了
電動車經(jīng)營戶 薛桂林：有的顧客一時接受不了它的速度，速度比較慢，還有現(xiàn)在上牌需要本人到車管所去上牌
為了維持生計，不少電動車經(jīng)營戶都實施了轉型，有的索性關門大吉，有的轉做修車生意，還有的甚至兼職開起了藥店。

連線微評：電動車慢下來是為真正“快起來”
其實自多年前電動車上路以來，圍繞安全與效率的爭議就沒斷過，當人們習慣了速度帶來的便捷時，安全二字往往被拋諸腦后。不過有一個不爭的事實是，路面上近七成的電動車速度超標，全國每年發(fā)生超萬起和電動車有關的交通事故，千余條生命因此消失。面對現(xiàn)狀，電動車速度慢下來是大方向，因為安全是大前提，只有讓速度慢下來，安全跟上來，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生活節(jié)奏才能真正快起來。