連線調(diào)查：臨時(shí)停車位收費(fèi)亂象 |
| 時(shí)間：2019-06-13 20:42:31 來源：生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
|
城市道路兩側(cè)劃定的臨時(shí)停車位，因其便利性而廣受歡迎。為規(guī)范道路兩側(cè)的停車行為，我區(qū)對(duì)此類停車位如何劃定、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等作出了明確規(guī)定。但實(shí)際操作過程中，依然存在亂收費(fèi)的現(xiàn)象，來看記者的調(diào)查。
按照物價(jià)部門核定，中心城區(qū)道路臨時(shí)停車泊位的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為：15分鐘以內(nèi)免費(fèi)；15—30分鐘收3元；30—60分鐘，收5元；1—24小時(shí)，收10元。5元和10元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般不存在爭議，因此記者選擇半小時(shí)內(nèi)的停車作為調(diào)查標(biāo)準(zhǔn)。
地點(diǎn)：路勁又一城北門
記者：我們?nèi)ベI個(gè)菜。
收費(fèi)管理員：你先付，不到一個(gè)小時(shí)可以退5元。
記者：我們估計(jì)15分鐘都不要。
收費(fèi)管理員：15分鐘不要一分錢不要你的，我們都打單子的。
15分鐘后
收費(fèi)管理員：3元錢，不到半小時(shí)。你停下來我們3元不能收，你走的時(shí)候你要說我還不到半小時(shí)，你要退我2元錢，下次知道了吧。你沒叫他，他怎么知道呢，我們車多。
收費(fèi)員表示，他們的操作流程是進(jìn)場打單開始計(jì)時(shí)，先預(yù)收5元或者10元，車主出場根據(jù)實(shí)際停車時(shí)間收費(fèi)，只退不補(bǔ)，10元是封頂價(jià)。當(dāng)記者提出停車不足半小時(shí)，為何經(jīng)常遇到收取5元錢的情況，這位收費(fèi)員解釋為管理車輛多，車主需要自己找收費(fèi)員退2元錢。那么，車主自己索要真的有用嗎？
地點(diǎn)：花園街
收費(fèi)管理員：不是跟你講了嗎？10:26（停車）現(xiàn)在10:43。多少錢？5元錢？
不是3元嗎？
5元錢?，F(xiàn)在沒有3元的。
事實(shí)上，距離記者停車地不到百米的地方就豎著一塊武進(jìn)區(qū)汽車停放收費(fèi)明碼標(biāo)價(jià)牌，記者對(duì)此提出質(zhì)疑。
收費(fèi)管理員：那個(gè)牌子是6年前的牌子，6年前的那個(gè)牌子都沒有用了，都說撤了沒撤的。
按照規(guī)定怎么收？
按照規(guī)定都是5元10元，就是一小時(shí)之內(nèi)5元，超過一小時(shí)10元，你可以停24小時(shí)?，F(xiàn)在沒有3元，你看我們的票都是5元的10元的，沒有3元。
地點(diǎn)：人民路?
收費(fèi)管理員：停下來我們就收10元錢，不到時(shí)間我就退給你。15分鐘3元錢，就是15分鐘之內(nèi)3元錢，超過15分鐘的5元。
那你和那個(gè)牌子上不一樣啊。
哎，就是不一樣，不過不是我的事情，是電腦的事情。
在暗訪調(diào)查中，多數(shù)收費(fèi)員在記者提出質(zhì)疑后，會(huì)按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，少數(shù)收費(fèi)員態(tài)度強(qiáng)硬，不承認(rèn)有3元錢的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而不少市民也并不知曉15-30分鐘內(nèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為3元。
市民：一般最便宜好像5元。
市民：路面上好像一進(jìn)去就要錢，有的地方3元錢沒有說。
市民：一般都是5元?？隙ㄒ凑找?guī)章制度，因?yàn)檫@種多收了是不是進(jìn)他自己的口袋？
市民：不到半個(gè)小時(shí)5元3元，看收費(fèi)員的吧。作為車主來說肯定不合理，一次兩次還能忍，如果次數(shù)多的話絕對(duì)忍不了，肯定要曝光。
探索管理新模式
規(guī)范停車管理
據(jù)了解，臨時(shí)停車收費(fèi)是政府管控項(xiàng)目，為了合理利用公共資源協(xié)助管理停車秩序，通過全社會(huì)公開競價(jià)的方式承包給管理公司委托管理。目前中心城區(qū)一共分為三個(gè)標(biāo)段，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由物價(jià)局統(tǒng)一核定。
常州天天停車場管理有限公司負(fù)責(zé)人
張翼：15分鐘以內(nèi)是免費(fèi)停車，15分鐘到半小時(shí)之間是收3塊錢，半小時(shí)到一小時(shí)之間是收5塊錢，超過一小時(shí)是10元錢。
既然政府定價(jià)，管理公司也按規(guī)執(zhí)行，那為何還會(huì)存在亂收費(fèi)現(xiàn)象？記者了解到，路邊停車位屬于公共資源，由城管、公安、發(fā)改、物價(jià)、市政等部門一起監(jiān)管，多頭管理帶來的弊端就是管理主體不明確。車位的經(jīng)營權(quán)拍賣給了停車管理公司，但對(duì)這些公司在實(shí)際執(zhí)行過程中產(chǎn)生的具體問題卻疏于監(jiān)督和管理。而且作為停車收費(fèi)員，他們也有不少無奈和怨氣。
收費(fèi)管理員：有的人根本不給你錢，今天收了40多塊錢43塊錢，從早上到現(xiàn)在啊這里有，哦是35塊錢。
采訪中，降子路和人民中路的收費(fèi)管理員告訴記者，在日常收費(fèi)過程中，他經(jīng)常會(huì)遇到車主拒不收費(fèi)的情況，而且還有一些長期霸占車位的“霸王車”。
收費(fèi)管理員：都是小區(qū)里面的，他們停霸王車不給錢。110來過的，來一次處理一次走了，110走了他又來了。
所以現(xiàn)在都是采取預(yù)收費(fèi)的形式，車輛進(jìn)場時(shí)，收費(fèi)員會(huì)給車主一張寫著車牌以及停車時(shí)間的白色憑條，即進(jìn)場單。車子離開時(shí)，收費(fèi)員還需打印出場單，并給予加蓋了公司發(fā)票章的稅務(wù)局定額發(fā)票。當(dāng)然，這些舉措依然難以避免亂收費(fèi)和車主不繳費(fèi)的情況，如何進(jìn)一步推進(jìn)規(guī)范管理呢？
常州澤武城市公共資源經(jīng)營管理有限公司總經(jīng)理
周輝：我們不再有收費(fèi)員，取而代之的是巡查隊(duì)員。對(duì)于社會(huì)反響較大的部分民營停車公司預(yù)收費(fèi)亂收費(fèi)等問題，在接入“幫武?！焙髮⒍沤^，巡查隊(duì)員的所有工作行為都發(fā)生在智能化監(jiān)控系統(tǒng)下。
今年4月底，“幫武?！敝腔弁＼嚬芾矸?wù)平臺(tái)正式上線。將停車資源納入城市公共資源是我區(qū)城市管理的一個(gè)大方向，目前納入“幫武?！毕到y(tǒng)的車位數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2300多個(gè)，武進(jìn)核心區(qū)近30條道路已納入管理范圍。在花園街停車場內(nèi)設(shè)置了云控中心，一個(gè)云控中心同時(shí)管理數(shù)百條車道。
常州澤武城市公共資源經(jīng)營管理有限公司總經(jīng)理
周輝：因?yàn)槲覀兪菄Y管理公司，我們的收費(fèi)是嚴(yán)格按照發(fā)改局備案的許可收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，公共停車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行執(zhí)行。為什么要推行電子支付？這是因?yàn)橐沤^前期的預(yù)收費(fèi)和亂收費(fèi)。武進(jìn)城區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)所有接入平臺(tái)的場庫、道路道板，我們將全面推行電子支付，部分路段試行智能化設(shè)施。
目前，停車資源還處于整合處理之中。整合結(jié)束之后，城市道路兩側(cè)劃定的臨時(shí)停車位將試行地磁加智能設(shè)備的方式采用電子收費(fèi)，并且車主拒繳費(fèi)的情況也有望和個(gè)人信用結(jié)合起來，雙管齊下規(guī)范停車管理。
收費(fèi)不是目的，有序管理才是本意。隨著今年年底地鐵1號(hào)線開通，地鐵沿線的停車管理也將是個(gè)新問題新挑戰(zhàn)。公共停車位收費(fèi)的背后，關(guān)系到城市的長效管理，和每個(gè)人息息相關(guān)，也需要咱們普通市民配合政府部門，共同營造一個(gè)管理有序、出行優(yōu)化的城市氛圍。
|
|
|
|
