常州地鐵的建設(shè)一直備受關(guān)注，最先建設(shè)的一號線2019年建成后可能會改變很多人的出行方式，那么目前，咱們一號線武進段的施工進展到什么階段了呢？讓我們一起跟隨連線記者郁振宇一起去實地看一看。
連線記者 郁振宇：以往咱們市民在各個城市乘坐地鐵的時候，總是只能接觸到一些公共區(qū)域，而咱們的工作人員和設(shè)備又是在什么地方呢，我現(xiàn)在所在的位置，就是咱們聚湖路站的設(shè)備區(qū)，別看這里還是一個一個的小房間，但是在設(shè)備進駐之后以及地鐵試運行之后，這里將會成為設(shè)備安置的區(qū)域以及工作人員的休息間和工作區(qū)。
這設(shè)備區(qū)在毛胚狀態(tài)下，不清楚的人看上去，還以為是在設(shè)計裝修中的公寓呢，不過您可別小看這一間間的小房間，在今后地鐵的運營過程中，這里可是站點的核心和大腦所在。
1號線一期工程機電安裝施工項目3標段生產(chǎn)副經(jīng)理 吳鎮(zhèn)：目前我們設(shè)備區(qū)裝修已經(jīng)完成了80%，公共區(qū)的管線現(xiàn)在基本上已經(jīng)完成了60%，包括我們的風管 水管，整個聚湖路站設(shè)備區(qū)裝修和機電安裝工程已經(jīng)進入了全面的施工階段，計劃今年年底整個車站的機電安裝和裝修工程實體工程基本完成。
連線記者也了解到，在武進區(qū)段內(nèi)的機電安裝過程中施工單位也運用了很多處于國內(nèi)領(lǐng)先水平的技術(shù)手段，其中BIM技術(shù)就是其中的一大亮點。
1號線一期工程機電安裝施工項目3標段總工程師 駱曉：全線推廣的是BIM技術(shù)，進行一定的前期策劃，在施工前已經(jīng)把所有的施工管線提前（模擬）完成，第一可以防止碰撞，防止施工過程中管線的交叉，造成的廢人廢材，另外一個，包括后期接手運營維護，給所有運營接手的人員，提供一手的施工過程資料，給后期維護提供便捷。
由于地鐵施工，沿線很多道路都變的擁擠，不過記者從施工單位了解到，目前武進區(qū)段內(nèi)的各站點已經(jīng)著手地面場地移交，爭取早日緩解交通壓力。
1號線一期工程機電安裝施工項目3標段生產(chǎn)副經(jīng)理 吳鎮(zhèn)：我們聚湖路站靠近萬達廣場這一邊比較繁華的路段，我們計劃在這周時間把地面場地移交給市政單位，由市政單位抓緊做路面恢復(fù)工作，希望盡快還路于民，為大家提供方便。
隨著地鐵施工進度的推進，以往施工給周邊市民造成的困擾，類似于噪音大、道路擁擠等問題也會相應(yīng)得到緩解。而地鐵竣工后，我們享受到的將是出行的便捷和舒適。