完善城市交通樞紐 構(gòu)筑便捷交通網(wǎng)絡 |
| 時間：2017-10-12 20:51:50 來源：武進生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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有句老話叫“要致富先修路”,還有句話叫“路通致富快”,
從這兩句話里，我們不難看出，一個的城市發(fā)展和市政道路建設其實是緊密相連的，過去的五年，武進經(jīng)濟快速發(fā)展，城市建設也日趨都市化，而和武進同樣發(fā)展建設起來的，還有不斷完善的市政道路，來看今天的“喜迎十九大·精彩看武進”專題報道。
安徽人王影今年44歲，2010年的11月份，她和丈夫來到武進，在永勝路邊開了一家小超市。如今夫妻倆已經(jīng)在武進買房，七年間讓她印象最為深刻的，就是自家店鋪旁邊，這條不斷變化的永勝路。別看現(xiàn)在的永勝路是條寬闊的柏油大馬路，僅僅在兩年前，道路狀況還遠非如此。
市民
王影：下雨的時候走上去就是水汲汲的，水會從身上濺上來，現(xiàn)在不是又修了，先是中間修了水泥路，后來兩邊（人行道）又修了這個磚路，現(xiàn)在就好了，下雨的時候就不會有水什么東西，干干凈凈，清清爽爽的。
市民1：前年還是坑坑洼洼，去年開始到今年弄好，弄得平整。以前通是通車么，七高八低，全是塘塘。
道路狀況改善明顯的遠不止永勝路，從2015年起，武進區(qū)開始建設包括廣電東路、定安路、古方路等城區(qū)主干道在內(nèi)的市政道路共計14條，新建道路總長5.92公里，改建道路總長3.4公里，新建中小型橋梁6座，累計建安費約2.85億元。所建道路除完成道路主體結(jié)構(gòu)、橋梁工程及雨、污水管道分流實施外，還同步進行了通訊、電力、燃氣、自來水、路燈、監(jiān)控等專業(yè)管線實施。
市民2：（星火路）原來是水泥地，汽車開開就破了，現(xiàn)在么都好了啊。
區(qū)市政公用事業(yè)管理處 路政科科長
許維國：中心城區(qū)改建道路，第一步是學校周邊的，包括錦繡小學的永勝路啊，包括前黃高中門口的廣電路，實驗幼兒園門口的星火路，做了一個統(tǒng)一的改造。今年我們又加大了力度，對城區(qū)的一些道路，像虹北路，武宜路，鳴新路，我們都做了一個整體的人行道的翻修改新。我們的結(jié)構(gòu)層，現(xiàn)在可以承受，普通的私家車這樣的重量。
除了市政道路的改建翻修，日常維修養(yǎng)護同樣重要。十三五以來，武進區(qū)完成了對廣電西路、鳴新路、人民路、武宜路等道路的維修，共計面積約為1.7萬m²，總計投入約3000萬元。武宜路、永勝路、聚湖路、虹北路、定安路等路段人行道板修復約13.5萬m²。
區(qū)市政公用事業(yè)管理處路政科科長
許維國：第一階段的整修改造，已經(jīng)完成了百分之九十八左右。今年基本上到十月底，我們兩條區(qū)的重點道路，像湖濱路、社橋路，基本要求完工，建成通車。元旦之前，準備還要對幾條路進行一個改造：包括像武南路，永州路部分段。
中設設計集團股份有限公司
常州分院副院長
何萬林：武進城區(qū)的路網(wǎng)，東西向在橫向上還是比較密的，主要的問題就是在國省干線這一塊，主要是我們這個滬寧交通和城市的內(nèi)部交通，缺少有效的分離?？傮w來看就是這個沿著運河的312國道啊，沿線的交通事故也是頻發(fā)的，橫向的問題還是比較復雜的。我們武進要有一個綜合交通運輸體系，我們公交、鐵路、客運，形成一個自己的綜合客運體系，打造標志性的體系。
科學優(yōu)化路網(wǎng)系統(tǒng)
提升武進交通格局
城區(qū)內(nèi)的市政道路建設的是紅紅火火，而與外界互聯(lián)互通的公路建設，同樣也是如火如荼。截至目前，全區(qū)公路總里程達到2829.2千米，公路密度約為3.1千米/平方千米，位居全省各縣市區(qū)前列。其中，金武路快速化改擴建工程、延政西路延伸工程建成通車，以及長虹西路快速化改造工程的推進建設，使武進與金壇之間的快捷通道逐漸形成。環(huán)湖西路、鳳苑北路、環(huán)湖東路的建成，給西太湖片區(qū)的發(fā)展打下基礎。武澄西路、戚橫公路、工業(yè)大道等項目建成，助力常州東大門建設。淹城路南延、南湖路、武宜南路、南環(huán)線等項目的完工和武進大道東段、青洋路快速化工程的推進建設，進一步完善了武南片區(qū)路網(wǎng)。除此之外，干線航道網(wǎng)主骨架也加快建設，建成錫溧漕河和京杭運河兩條千噸級航道，實現(xiàn)武進歷史上千噸級航道零的突破。
武進區(qū)交通運輸局
綜合計劃科科長 毛娟：五年來，我們圍繞蘇南現(xiàn)代化建設示范區(qū)工程、產(chǎn)城融合綜合改革試點、縣域經(jīng)濟跨越工程等重大戰(zhàn)略目標，推進了
“兩高兩鐵”（常宜高速公路、蘇錫常南部高速公路、沿江城際鐵路、泰錫常宜城際鐵路）、常合高速禮嘉互通、錫溧漕河及京杭運河武進段整治工程、通用機場、綜合交通樞紐等一批重大項目的規(guī)劃和實施，進一步提升了武進交通發(fā)展格局，增強了地區(qū)綜合競爭力。
過去的五年，我區(qū)的市政道路建設不僅讓城市居民真正感受到了便捷的都市化生活，也給武進帶來了快速的發(fā)展。不過隨著近幾年機動車快速增長，中心城區(qū)道路交通容量已基本飽和，建立以軌道交通為骨干、以公共交通為主體的現(xiàn)代化、多層次的綜合交通體系，是解決常武地區(qū)長遠交通問題的必由之路。2014年10月28日，常州地鐵1號線正式開工，這條連接南北的骨干線，總長42公里，共設29個站點，目前已經(jīng)進入鋪軌階段，預計2019年年底試運行。另外地鐵2號線也已開工，未來，常州將規(guī)劃4條地鐵線，全長約129公里，共設站125座，其中換乘站19座，設計遠景日均旅客量約250萬人次。
市民：像我家住在城北的，回去坐公交車都要一個多小時，現(xiàn)在建了地鐵，以后十幾分鐘就到了。
市民：以前覺得常州跟我老家（四川）生活節(jié)奏差不多，現(xiàn)在建了地鐵，明顯城市節(jié)奏加快了，整個城市都提升了一個檔次。
道路建設是支撐一個城市發(fā)展的骨架，而武進市政道路建設的成果，也必將帶動這座城市更繁榮的發(fā)展。未來，圍繞武進綜合交通運輸“十三五”發(fā)展目標，我區(qū)將繼續(xù)重點推進基礎設施體系建設。
武進區(qū)交通運輸局
綜合計劃科科長
毛娟：一是分層次推進軌道交通跨越發(fā)展，積極配合推進沿江城際鐵路建設；二是加快海江河水運聯(lián)網(wǎng)暢通，構(gòu)建以京杭運河和錫溧漕河為骨干，其他航道為補充的航道網(wǎng)絡；三是完善提升公路網(wǎng)絡，構(gòu)建“一縱三橫”高速公路網(wǎng)；四是推動航空升級，大力推進武進前黃通用機場建設，積極配合西太湖水上機場選址與建設，做強產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新引擎；五是切實加強綜合交通樞紐建設，依托沿江城際鐵路，建設武進站，積極打造集城鐵、地鐵、公交、出租車、社會車輛為一體的現(xiàn)代化綜合客運樞紐。
科學合理優(yōu)化的路網(wǎng)系統(tǒng)，在保障城市居民出行暢通、便捷的同時，也大大改善了城市投資環(huán)境，為招商引資項目的引進打下了基礎，接下來，隨著武進軌道交通時代的即將到來，相信更能夠讓武進不斷強化中心城區(qū)與周邊城市，乃至與長三角的有機銜接和融合，全面構(gòu)筑支撐城市的發(fā)展！
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