上個(gè)月，常州地鐵一號(hào)線公布四套方案，針對外觀和內(nèi)飾公開征集市民意見，經(jīng)過一個(gè)多月的投票，如今方案正式出爐，一起來關(guān)注下。

按照國際標(biāo)準(zhǔn)，地鐵的車型一般有A、B、C三種類型，分別代表著大、中、小三種體形?？紤]到客流量和運(yùn)營成本等，常州地鐵1號(hào)線一期工程選擇了B型車，列車有6節(jié)車廂，總長約119.9米，車體最寬處達(dá)2.9米，最高運(yùn)行速度為每小時(shí)80公里，最大載客量將達(dá)到2062人，相當(dāng)于20多輛公交車能夠裝載的乘客數(shù)量。而外觀和內(nèi)飾的最終確定方案，分別為常州之星A和科技與幻想A。

常州市軌道交通發(fā)展有限公司機(jī)電設(shè)備處副處長 高爽：一共有將近12000名市民參與投票，這個(gè)方案基本也是眾望所歸。常州之星A這個(gè)方案是有42%的市民選。科技與幻想A這個(gè)方案有41%的市民選。常州之星A這個(gè)方案的細(xì)節(jié)做得是最精致的。它的流線型和金屬的質(zhì)感極具線條感，體現(xiàn)出龍城的形象，體現(xiàn)出了龍城的文化氣息。科技與幻想A是灰藍(lán)色的色調(diào)，空間的層次很清晰。我覺得市民選中這個(gè)方案也是因?yàn)檫@個(gè)方案帶來舒適和寧靜的感覺。

今年下半年，生產(chǎn)單位將按照這套外觀和內(nèi)飾方案完成模型車生產(chǎn)，并進(jìn)一步優(yōu)化方案。之后，再按照確定好的模型車方案進(jìn)行首列車生產(chǎn)制造，預(yù)計(jì)將在2018年上半年運(yùn)抵常州百丈車輛段。隨著我市地鐵1號(hào)線建設(shè)的順利推進(jìn)，沿線29個(gè)站點(diǎn)中已經(jīng)有24個(gè)地下車站完成了主體結(jié)構(gòu)的施工，其中聚湖路站、延政大道站、河海大學(xué)站、北郊中學(xué)站等已經(jīng)恢復(fù)主車道通行。

常州市軌道交通發(fā)展有限公司機(jī)電設(shè)備處副處長 高爽：占用的主干道正在陸續(xù)的恢復(fù)當(dāng)中，到年底的話，大部分占用的主干道會(huì)恢復(fù)通行，盾構(gòu)掘進(jìn)已經(jīng)達(dá)到了95%，車站的主體是大部分車站已經(jīng)基本完成了。下一步大的工作就是鋪軌工作了。

隨著地鐵外觀和內(nèi)飾方案的敲定，常州的第一條地鐵線離我們又近了一步。