接下來呢，咱們把視線轉(zhuǎn)回中心城區(qū)，今天早上，途徑花園街廣電路的市民一定都很詫異，這睡了一覺，怎么路面上突然多了幾座龍門架，尤其是駕駛大型車輛的司機，更是猝不及防，那這龍門架到底是干什么用的呢？來看記者王曉的報道。

連線記者：王曉：今天一大早 相信不少市民在經(jīng)過中心城區(qū)時，都發(fā)現(xiàn)路面有了變化，我現(xiàn)在所在的是花園街廣電路路口往北200米的位置，在我身后架起了一個龍門架，上面的標(biāo)志標(biāo)牌顯示，限高2.4米，限重13噸，限速15公里每小時，這樣的龍門架一共有四個，分布在花園街廣電路路口東南西北四個方向，這樣基本上把公交車、貨車等大型車輛都隔離在了路口之外。

市民：今天早上看到的，昨天晚上在這里施工的。

市民：我們沒什么影響，主要是大車子不能走了，可以理解啊，為了地鐵建設(shè)，幾個月就好了啊。

隨后呢，記者也來到了區(qū)市政公用事業(yè)管理處，副主任戴敏表示，花園街上的兩座龍門架是昨晚安裝到位的，廣電路上的另外兩座也將在今天全部完工。龍門架的設(shè)置主要是為了配合軌道交通一號線盾構(gòu)機施工，兩周前，相關(guān)部門就通過報紙、廣播、網(wǎng)絡(luò)等平臺發(fā)布了公告。

區(qū)市政公用事業(yè)管理處副主任 戴敏：限制通行時間從3月26號到7月30號，主要是為了配合地鐵盾構(gòu)機底下作業(yè)，如果早完工，那么將早拆除恢復(fù)通車，如果這段時間消防車輛需要通行，我們會有應(yīng)急車道。

在配合地鐵施工過程中，公交公司也結(jié)合周邊的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對原本經(jīng)由"花園街-廣電路"十字軸的通行線路，利用定安路、常武路、長虹路、武宜路以及其他諸如府北路、降子路、長安路等鄰近道路來進行梳理和分流。   常州公交集團營運發(fā)展部副部長 王東：就拿我們的B11來說的話 它以前是從武宜路到定安路到花園街 再從長虹路到我們的府北路 現(xiàn)在由于這個區(qū)域限行 所以說我們只能從武宜路到長虹路然后到花園街恢復(fù)到正常。

另外呢，記者還從常州市軌道交通發(fā)展有限公司了解到，常州地鐵一號線盾構(gòu)機作業(yè)于2016年5月18號正式啟動，盾構(gòu)機是打通地鐵隧道的專業(yè)設(shè)備，機頭部位分布著一個個紅色的圓形刀盤，直徑約6.5米，刀盤上裝有四五種刀片，可以應(yīng)付不同土層進行挖掘，在向前掘進的同時，還要通過皮帶將挖掘的土方傳送出來，同時對土層進行泥漿灌注，防止發(fā)生坍塌。

雖然中心城區(qū)豎起龍門架限行，但是總的來說，盾構(gòu)機施工相比傳統(tǒng)開挖路面打通隧道的方式，可以減少對城市道路的影響，降低對周邊環(huán)境的污染，而且時間呢，也不會很長，所以還請市民們予以理解。