從2008年以來，我市的鐵路建設(shè)發(fā)展迅速，常州站作為滬寧線上的重要車站之一，也給旅客提供了很多便利，可隨著使用年限增長(zhǎng)，火車站南廣場(chǎng)設(shè)施變得陳舊，為了改變現(xiàn)狀，從今天開始，常州市政府和上海鐵路局共同投資，對(duì)南廣場(chǎng)進(jìn)行改造，計(jì)劃于2018年完成。

2010年，滬寧城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)，常州站也被劃分為南廣場(chǎng)和北廣場(chǎng)，南廣場(chǎng)為京滬鐵路配套，北廣場(chǎng)則是滬寧城際鐵路配套，但南北兩邊分開運(yùn)營(yíng)，聯(lián)系不便。    

常州市鐵路民航事務(wù)管理中心副主任 吳洋：由于建設(shè)時(shí)間的問題 北邊建設(shè)的相對(duì)比較晚 南邊建設(shè)的比較早 有些設(shè)施設(shè)備不太匹配了 南廣場(chǎng)設(shè)施設(shè)備較為陳舊 北廣場(chǎng)設(shè)施新 但旅客多 候車廳不足

目前呢，南北廣場(chǎng)僅有一條社會(huì)公共通道聯(lián)系，離車站進(jìn)出口較遠(yuǎn)，不利于旅客出行，為了真正實(shí)現(xiàn)“一站兩場(chǎng)、互聯(lián)互通”，常州市政府和上海鐵路局決定對(duì)常州站進(jìn)行一體化改造，從10月18號(hào)零點(diǎn)開始，南廣場(chǎng)將正式施工，同時(shí)也將會(huì)有45趟列車?？空景l(fā)生變化，主要以K字頭快速列車為主。

常州市鐵路民航事務(wù)管理中心副主任 吳洋：在列車停運(yùn)以后 我們把2道 4道 6道封鎖起來 開始做過渡工程 所謂的過渡工程 就是說我們還要新建幾條線路 讓有的通過的列車不停下來 直接通過 然后把既有的2 4 6道拆掉 拆掉以后再做其他的一些改造工程    

連線記者 王添：這一次火車站一體化改造工程其中包括延長(zhǎng)一座天橋和新建一座天橋 那這具體是什么意思 我所在的這個(gè)點(diǎn)是南廣場(chǎng)和北廣場(chǎng)的分界點(diǎn) 那我身后的這一座天橋呢 就是北廣場(chǎng)的天橋 但它只服務(wù)于北廣場(chǎng)的旅客 如果有旅客要從南廣場(chǎng)到北廣場(chǎng)坐車的話 必須要從外圍的社會(huì)通道進(jìn)行繞行 這樣特別不方便 那將這座天橋延長(zhǎng)之后 將把南北廣場(chǎng)的站房打通 而在附近新建的天橋也可以讓旅客自主地選擇從南廣場(chǎng)或者北廣場(chǎng)進(jìn)站出站     

連線記者 王添：另外呢 為了更好地服務(wù)旅客出行 到時(shí)南站房的雨棚和老站臺(tái)也將進(jìn)行改造 現(xiàn)在老站房的室內(nèi)改造已經(jīng)開始 第1、3候車室已經(jīng)停止使用 正在進(jìn)行施工 那需要乘車的旅客一定要關(guān)注候車室內(nèi)的顯示屏 找準(zhǔn)自己的候車室

此次改造是在保證原有結(jié)構(gòu)及外立面的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，涉及到站臺(tái)、股道、地道以及人行天橋，對(duì)車站行車、旅客進(jìn)出站會(huì)有一定影響，火車站也將通過常州北站和常州站北廣場(chǎng)的運(yùn)輸能力分流旅客，并通過聯(lián)程售票、中轉(zhuǎn)接續(xù)售票等方式最大限度減少旅客出行影響。

我們也提醒廣大旅客，在改造施工期間，要實(shí)時(shí)關(guān)注車站公告，隨時(shí)了解列車開行信息，以免耽誤行程。