抗洪搶險還在繼續(xù)，連日暴雨會不會影響地鐵的施工呢？來看記者王曉的報道。

暴雨過后，常州地鐵一號線高架段的工作人員來到附近的青龍河查看情況，雖然河水水位漲了不少，但是還未漫過河堤，暫時不會對地鐵施工造成影響。不過進入汛期以來，工程人員一刻都不敢松懈，一周前項目部就成立了防汛指揮辦，并且準備了防汛物資，隨時待命。

常州地鐵一號線 高架段工程人員：這里都是雨衣、編織袋，照明燈，鐵絲等工具，還有發(fā)電機，都是防汛物資。

相對而言，技術(shù)負責人丁勝要更緊張一些，他來到施工段指著地底下的基坑告訴記者，下雨會導(dǎo)致基坑積水，常州地鐵一號線共有10個基坑，都面臨同樣的問題，這也給施工造成一定影響。

常州地鐵一號線 技術(shù)負責人 丁勝：在進行施工時，必須把基坑全部弄干凈，否則就不能施工。

記者了解到，目前常州地鐵一號線，暫時沒有出現(xiàn)暴雨導(dǎo)致嚴重影響施工的情況，但是天災(zāi)面前，地鐵人表現(xiàn)出了與災(zāi)區(qū)居民患難與共的一面。在前黃鎮(zhèn)，中鐵一局的26名員工接到防汛指令后，火速趕往前黃中心小學附近，進行抗洪搶險。中鐵一局的反光背心成為搶險中一道靚麗的風景。

感謝這些地鐵人的付出，向你們致敬！

汛期影響到很多戶外作業(yè)，但為了趕進度，地鐵一號線仍然抓住機會加班加點，目前，常州地鐵線高架段箱梁建設(shè)已經(jīng)完成了一半，繼續(xù)來看記者王曉的報道。 

常州地鐵一號線高架段箱梁建設(shè)過半

記者：王曉：我現(xiàn)在所在的是常州地鐵一號線南夏墅站，從這里往北3350.6米，是常州唯一一個地鐵高架段，共分為3區(qū)間，2車站。

這三個區(qū)間分別為：沿江城際站到陽湖路站區(qū)間，目前13個箱梁已經(jīng)完成了10個，陽湖路站到南夏墅站區(qū)間，40個箱梁完成了14個，南夏墅站到停車場區(qū)間，38個箱梁完成了19個。

常州地鐵一號線 高架段技術(shù)負責人 丁勝：總的來說三處箱梁，共計完成46%，剩余的工作量，基本上在今年12月份完成，所有的箱梁全部連起來。

位于武進大道上的這一段箱梁，是整個地鐵一號線第二長的連接梁，總共有146米，而如此巨大的箱梁，在進行連接施工時，施工安全也是重點考慮的問題。

常州地鐵一號線 高架段技術(shù)負責人 丁勝：在箱梁的限高限速都有很大影響，周邊的交通產(chǎn)生影響，我們設(shè)置了減速帶，減速標志，警示標志，道路兩側(cè)安裝了限高架。

據(jù)了解，地鐵一號線高架段后期還將完成橋面、護欄、管線等附屬結(jié)構(gòu)的施工。丁勝告訴記者，連日暴雨多少會影響到工程進度，但好在附近路段沒有積水，并未對施工造成嚴重影響，影響到的工程進度也會在后期補上。